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人民網北京12月14日電（記者楊鐵虎）13日，中國海監編號B-3837的運-12（Y-12）飛機與四艘海監船密切配合，順利完成我國釣魚島海域?？樟Ⅲw巡航任務。這是我國首次派出飛機進入我釣魚島領空開展維權行動，宣示中國對釣魚島及其附屬島嶼擁有無可爭議的領土主權。
此次飛行任務由中航工業飛龍通用航空有限公司兩位經驗豐富的飛行員——機長陳書軍、副駕駛張洪軍共同完成。
13日早上7時30分，兩名飛行員駕駛中航工業哈飛研制的運-12飛機，搭載著五名國家海洋局海監大隊工作人員，從舟山基地出發，9時40分進入釣魚島海域上空，在我釣魚島領空盤旋飛行約28分鐘，空中巡航高度低達到60米，完成空中巡視、拍照等任務后順利返航。
B-3837飛機執行任務的同時，中國海監B-3806飛機進行了護航飛行。
中航工業飛龍公司高度重視此次行動，派出副總經理、總飛行師沈曉東現場保障。飛龍公司B-3837、B-3806兩個作業機組按照國家海洋局海監部門的要求，認真做好飛機維護工作，周密制定飛行計劃和應急預案，不懼風險，沉著應戰，出色完成了國家賦予的宣示主權、捍衛領土的光榮任務。
運-12飛機是中航工業直升機公司旗下哈飛公司研制的輕型通用/支線渦槳飛機，具有高可靠性、維修性、安全性、舒適性以及低使用成本等優勢，已取得中國民航和美國聯邦航空局型號合格證和生產許可證。運-12系列飛機廣泛應用于客貨運輸、航測航拍、地質勘探、海洋監測、空投空降、航空旅游、人工降雨等領域。
中航工業飛龍通航現用于執行海監作業的飛機達6架，已保持安全飛行近15000架次、40000小時。此次執行釣魚島巡航任務的的B-3837飛機自2003年底投入海監飛行任務以來，累計飛行近4500小時。
1987年5月，中國飛龍通用航空有限公司接收國家海洋局架海監飛機B-3807，開始了飛龍通航與國家海洋局長達25年的海監飛行服務合作。25年來，在雙方共同努力下，中國海監飛行經歷了從無到有，從弱到強，走上蓬勃發展的道路。
另【環球時報綜合報道】中日釣魚島爭端12月13日再次占據世界主流媒體頭條：日本當天緊急出動8架F-15戰機和1架E-2C預警機，攔截在釣魚島海域飛行的1架中國海監運-12飛機。“
美國有線電視新聞網稱，釣魚島爭端首次牽涉飛機，這為中日這兩個亞洲鄰居的沖突帶來新層面的風險。德國《明鏡》周刊說，中國飛機進入爭議海域，日本政府沒有猶豫太長時間，就發送出展示軍事實力的信號。亞洲現已成為政治火藥桶。
中國社科院日本所研究員楊伯江13日表示，中國派海監飛機絕非示強之舉，樹欲靜而風不止，中國不挑事，也絕不怕事，顯然借日本“購島”之挑釁，中國在釣魚島問題上取得階段性進展，對中國來說，目前重在穩定和鞏固進展，而非挑動刺激，派出飛機、立體巡航并非釣魚島爭端的本質變化，目前并無雙方訴諸武力的前景。楊伯江說：“在釣魚島等核心問題上，中國沒有讓步的余地。” 此舉顯示中國已經做好與日本硬碰硬準備。
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